Jeder spürt es: Ein repariertes Unfallauto ist weniger wert, auch wenn man nichts sieht. Wir machen dieses Gefühl messbar. Am Markt. Transparent. Nachvollziehbar.
Der Händler sagt ehrlich: „Das linke hatte einen Unfall, fachgerecht repariert, man sieht nichts." Und trotzdem: Du greifst zum unfallfreien. Oder du willst einen Nachlass. Dieses Verhalten ist kein Zufall, es ist der Markt. Millionenfach. Und der Markt entscheidet, was ein Auto nach einem Unfall noch wert ist, nicht eine Formel aus den 60er-Jahren.
Genau dieses Verhalten fragen wir systematisch ab: bei Autofahrern, Händlern und Sachverständigen. Daraus wird eine Zahl, die man begründen kann. Wir nennen sie Unfallwertverlust. Fachleute sagen dazu merkantiler Minderwert: der Wert, den ein Auto allein deshalb verliert, weil es einmal einen Unfall hatte.
Für den Wertverlust gibt es viele verschiedene Rechenmethoden, und jede kommt zu einem anderen Ergebnis. Keine davon kennt den echten Markt in deiner Region. Mal ist das Modell begehrt, mal ein Ladenhüter; mal ist die Nachfrage stark, mal schwach. Eine Formel kann das nicht wissen. Der Markt schon.
Ein VW Golf verliert nach einem Unfall weniger als ein seltener Exot. Verkäuflichkeit macht den Unterschied.
Angebot und Nachfrage sind nicht überall gleich. Wir bewerten dort, wo das Auto verkauft wird.
Märkte ändern sich. Unsere Befragung läuft fortlaufend, damit die Daten aktuell bleiben.
Menschen antworten unterschiedlich: Der eine erwartet 6 % Nachlass, der andere 18 %. Eine einzelne Zahl würde diese Realität verstecken. Wir machen sie sichtbar, als Korridor. Das ist ehrlicher und vor Gericht belastbarer als jede Scheingenauigkeit.
Autofahrer, Händler und Sachverständige sagen uns, wie stark ein Unfall den Wert mindert, je nach Schadenstufe, Fahrzeugklasse und Region. Anonym, verifiziert, fortlaufend.
Aus den Antworten errechnen wir Roh-Korridor, Kern-Korridor und Median. Sind zu wenige Daten für eine Region da, ziehen wir transparent Nachbarregionen hinzu. Die Datengüte zeigt das offen an.
Der Sachverständige bewertet den Einzelfall, setzt im Korridor den begründeten Endwert und dokumentiert ihn: brutto und netto, BGH-konform, mit Quellenangabe.
Drei Perspektiven ergeben ein ehrliches Bild des Marktes. Wir erheben anonym und ausschließlich, was zur marktgerechten Bewertung nötig ist.
Warum diese Tiefe? Weil nur die Kombination aus Käuferverhalten, Händlerrealität und Sachverstand den echten Markt abbildet: nach Fahrzeugklasse und Region, fortlaufend aktualisiert.
Der merkantile Minderwert ist marktbezogen zu schätzen, nicht starr zu errechnen. Unsere Methode liefert dafür eine nachvollziehbare, belastbare Grundlage.
Jede Antwort macht den Korridor genauer, für alle. Anonym, kostenlos, in zwei Minuten.
